暑いくらいのお天気

いやあ、皆さんもお休みのたびに飛行場通いを続けられてることと思います。
中には平日も連日通われてる方もいらっしゃるのかな?

さて私もここ2週ほど来たるIMAC 2戦目に向けて鋭意練習中ではありますが、、、

今回の本番機にはこの子を選出。
20150419_115341-1.jpg
3年ほど前まで飛ばしていた、オレンジバッハ君です。主翼にはYoshi Muroyaのサインが入っています。

昨年、ページェントにも出場しましたSilenceTwister君に搭載していた、50cc用ベルトダウンユニットに、テストでHOVER PROPの24*12Eペラを装着しています。Silence君には23*10ガソリンペラを使用していましたが、今回はHOVER PROPさんの好意もありテストも兼ねて使用しています。
最高回転数は下がりましたが、空気の掴みが格段に良くなった気がしますね。

引きも十分。EXTRA330SCに搭載した時はさすがに荷が重い感じでしたが、この機体(通常の50ccクラス機)ならばアクロ飛行にも十分過ぎるパワーを供給してくれます。
「大型アクロ機はやりたいけれど、ガソリンエンジンはダメなんだよね~。」
という事情をお持ちの方には最高のユニットですよ。12セルで容量は6000mAほどが適当かと思います。
今は5200mAと6300mAを使用していますが、5200mAでは6分半でギリギリ。IMACスポーツマンを2回がやっとです。6300mAは2回やって36%ほどの残がありますね。

とはいえ、良いユニットを積んだからといって腕が上がるわけは無く、新パターンに四苦八苦しているのには変わりは無し。トホホ、、、

それに今回はフリーもありますから、それ専用にこの子を割り当て
FB_IMG_1429412185636-1.jpg
おなじみ330SC GT33搭載です。
使用するBGMも今回、真剣に選んでいます。スローなテンポで、かといってダラダラしないような、盛り上がりもあり、、、なかなか難しい。
で、Celtic WomanのYou Raise Me Upにしようかなと、、、
本当はノリの良い曲を編集して4分にまとめてなんて考えたいところですが、ノリの良い速い曲だと指がついていきません。
もう1曲の候補は、若い頃大好きだったU2の曲。でも、これは奥さんに「知らな~い。」の一言を喰らい、却下かな?

さて、どうなりますことか。明日29日は練習に行けますが、5月の連休は例年、奥さんの実家に行きますのでダメ。
そのまま本番に突入します。そんなんで仕上がるのかい?         無理!!!

まあ、主催者様からも「気軽なミーテイングに来るつもりで、、、」と言われてますから、楽しむことにいたしましょう。
(と、すでに逃げ口実を言い始めてる。と、S山君からチャチャが入りそうですね。)

さて話は変わり、いま、プレシャスさんはどんなのやってんの?ってこともありますので、ちょっと現況報告を。

現在、EXTRA330SC 60ccのエンジン換装作業中です。
最初はベルトダウンユニット、これはさすがに荷が重く断念。次は大型のダイレクトモーター。モーターのマッチングが悪く断念。そんで今現在がEME 70ツインを搭載しています。
P4280002.jpg
エンジンの搭載はほぼ終了しており、タンクもスイッチ類も終わってます。
あとはマニホールド待ち。
2in1も考えましたが、送られてきた物は単純に2本をつないだだけの物。これではマニの長さに差異があってエンジンは不調に陥るだろうとやはり、2本出しにします。
でも、これも送られてきたマニは、単純に30cc用のマニを左右のオフセットを変えただけの物、立ち上がり部分が短く、エンジンボックスと干渉してしまいます。で、再度作り直しを要求。いまだ着弾していません。
2本出しにできるようにマフラー室はぶち抜いておいたんですがね。
P4280003.jpg

マニが来て、搭載位置が決まらないとこの先に進めません。続きはまた後での報告になります。

さて、4月中に再入荷の予定だったエアロプラス社の製品ですが、ちょっと遅れています。本当にごめんなさい。
連休明けには現地を出発できる予定です。もう少しお待ちくださいね。

では。
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