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近況報告と10周年記念セールのお知らせ

今年の本番機として準備してきたEXTRA330SC 120cc君ですが、初飛行でトラブッてしまい、前回大会はEDGE君を引っ張り出したことはご存知の通りなんですが、やっとこさ修復して去る21日(日)にリベンジフライトに山元飛行場に行ってきたんです。

でも、当日は雲が低くパターン高度が取れずに、1フライト目はエンジン慣らしの周回飛行とナイフエッジのクセ取りのみ。
そして午後から雲も薄くなってきたので今度はいけるぞと、喜び勇んでフライトするも、新しいエンジンなのにスローを下げすぎてスピンでエンスト。
なれない飛行場というのも相まって、オーバーランでまたもやでんぐり返し。ペラがお釈迦でした。それ以外は大丈夫そうだったんですが、帰って機体をよく点検すると、脚が不自然に後にいってる様な?ん?あらま!脚部に亀裂が!!!

前回、今回とショックが重なりちょっと深刻な状態でした。ここは腹をくくって胴体下部のプランクを切って、脚取り付けの補強用アルミアングルを取り外し、根本から修理しました。

これで安心ですね。それにしても自分の下手さ加減に嫌になりますね。(笑)いや、1フライト目の着陸が想定異常に上手くいっちゃったんで調子こいたのがいけなかったかな?

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30cm以内に近づかなければ分かりません(笑)  スピンナーも表面に傷が付いちゃったので、お化粧して赤になりました。(笑)

それと、前述していたDALTON君ですが、こちらもほぼリメイク完了です。
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完璧とはいえませんが、フライトに影響するようなところは修復できたのでこれで飛ばしてみます。

東北大会は330SC君で出るつもりなので、その後調整飛行をして10月大会か、最終戦にデビューしようかなと。

今回DALTON君にはJR/DFAの最新機種を搭載しました。JR 11BPX レシーバーシステム。
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これは、一見電源供給のパワーボックスのように見えますが、なんと受信機機能も持っている優れもんなんです。
RA03TLサブレシーバー(大変コンパクトです)を2個装備すれば、これだけで、受信機機能とパワーサプライ機能を併せ持ってると言うことですね。今までのように別に受信機を用意する必要がありません。
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この11BPXはXBUSポートが3つのタイプですが、この上の16BPXになるとXBUSポートが16になります。
私はサーボをちょっと前の8921を主体に編成したので、通常のPWMポート(11ポートある)を使用しました。

それにエレベーターサーボとラダーサーボが機体尾部に位置するので、延長ハーネスにはこれまたJR/DFAの新製品、ブースターケーブルを使用してます。

まだ地上でセッテイングしただけなので、フライトフィーリングまでは分かりませんが、なんか良い感じですよ。
舵の応答性がすっごく良くなった感じがします。
フライトが楽しみですね。

私は8月4日(日)も山元飛行場に出向くつもりでおります。お近くの方、何かご入用な物がございましたら前日までにご連絡ください。

さて、あらためまして、当ショップがこの7月でおかげさまで開店10周年を迎えることが出来ました。
これもひとえに日本全国からご注文をいただく、プレシャスマニアの方々のおかげと心より感謝申し上げます。

また、商品供給サポートだけでなく様々なシーンで力をお貸しいただくRC DEPOT様、輸入業務代行及び商品供給サポートをしてくれるHOBBY NET様のご協力の賜物であります。
誠にありがとうございます。

そこで来たる8月1日(木)より、日頃の感謝の意を込めまして、開店10周年記念セールを行います。
まず当社扱いのフライトモデル製品は表示価格の10%OFFにて、また、エアロプラス社製品に関しては訳あって、メーカー側からの製品供給が出来なくなった為、売り切り御免の20%OFFにて販売させていただきます。

また、RC DEPOT様のご協力により、EXTREAM社、AJエアクラフト社、3D HOBBY社、JR/DFA製品10%OFFにて販売させていただきます。
HOBBY NET様扱い 70クラススタント機、サーボも10%OFFにて販売させていただきます。

期間はお盆終了の8月18日(日)一杯とさせていただきます。

この機会に是非、お買い求めくださいますよう、心からお待ちしております。

よろしくお願いいたします。




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シーズンインその後と販売委託品

さて、先日12日にIMAC山元飛行場にEXTRA330SC 120ccの初飛行でお邪魔してきたわけですが、久しぶりの大型機、しかもこれまた久しぶりの山元飛行場ということもあり、ファーストフライトの着陸で目測を誤り、飛行場手前に軟着陸。
なんと脚がポッコリ取れてしまい、終了、、、、、(涙)

店に持ち帰って分かったのですが、製作中に何を思ったか、とんでもない勘違いをしたおかげで逆にすんなり取れたので損傷は台座が少し荒れた程度で機体そのものはほんの軽症で済みました。スパッツも付けないでいたので主翼に穴が開くという事態も避けられました。
カウルがへこみ塗装が禿げてしまったので、そこはパテ埋めして塗装修理しました。
何を勘違いしたかは詳しく書くのも恥ずかしいのでやめときます。
お客様の機体じゃなくて本当に良かった。反省反省。基本に立ち返ってきちんと組むようにしよう!

その後は予備に持っていったLASER電動機とこまっちゃんの120ccLASERで練習させてもらったりしてました。

で、機体の方は無事に復活を遂げてるのですが、新品エンジンの慣らしも終わらないまま本戦に出場するのも不安なので6月戦にはEDGE君を持って行く事にします。
26日にもう一度山元に出向いて練習します。山元クラブの皆様、またまたお世話になりますね。

さて、他に今年中には本番機としてもう1機、DALTON EXTRAをリメイク中です。
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前オーナーがやはり脚を損傷した時に、間に合わせで修理されたとかで、そこは直すように言われていたのでしっかりとプランクまでやり直しまして、ついでに脚もカーボン製の物に交換します。

底面のプランクの無いところのフィルムが経年劣化していて、指でたたくだけで割れてしまったので思い切って剥しました。
そのおかげというか、トラス材の接着が3箇所ばかり取れていて、そのまま気付かずに飛ばしていたら危なかった。
しっかりと確認して、強固に再接着しました。
最終戦までには戦列復帰させてあげたいと思っています。

話は変わり、今週月曜日に、あるマニアの方から
「大型ガソリン機を飛ばせなくなったので手持ちの機体を委託販売してもらえないだろうか?」
と、来店され、機体をお預かりしました。

機体は
クリル YAK55 G-MAN 37%。
 おお!!! この機体は私も思い入れがあり、今も北海道で元気に飛んでいますね。
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フライト数も少ないようで100までは飛ばしてないそうです。かなりの美品です。
DA150 KS 95-5キャニスター仕様付きです。これはメカを積めばすぐに飛びます。

続いてはやはりクリルのSUKHOI 29 37% IDO PROMOTION(っていう呼び方で良いのかな?)
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こちらはエンジン、サーボを載せようとされた製作途中の物で、未飛行です。

そしてPILOT SBACH 150ccが2色。どちらも新品未組み立て。
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ピンクバッハとイエローバッハです。

この他に新品DA150エンジン1台。新品KSキャニスター95-5 2本。新品MTWチューンド2本。新品ヘッダー2セット。150cc用メイズリックペラなどなど、備品多数もお持ちになられたので、ほとんど飛行状態まで揃える事が出来そうです。

興味がある方はメールにてお問い合わせください。
preciousmodel@mail.goo.ne.jp

しっかりと付属品などチェックしてお店の方にも出そうと思っていますが、価格に関しては要相談というかたちにさせていただこうと思っています。
ご希望があれば飛行状態まで組み上げることもいたします。

なんだか並べて眺めているうちに自分で飛ばしたくなってきてしまいますね。わははは

では、また。




更新サボってました。

なんだかここのところ、ブログの更新をサボり気味です。
こんな拙いブログでも楽しみにしていただいてるプレシャスマニアの方たち、大変申し訳ありません。

今シーズンの会津は雪も少なく本当に助かっています。昨シーズンの1/3ほどかな?
道路もよっぽどひどい日に当たらなければ、お店までの道も安心して運転出来ますよ。

さて、昨月末にはフライト社、エアロプラス社の追加入荷と、今月頭にはDEPOTさんに出向いて追加品の仕入れを行いました。

フライト社からはSLICKの60ccクラス91”が新たな配色で新登場です。
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ブルー系とイエロー系の2色展開になります。

それとSBACH342の20cc
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手頃なサイズでグロー4ストの120や6セルユニットでの電動化も面白いと思います。

そしてDEPOTさんオリジナル、DeeforceAviationの手頃なサイズのRV4が新登場。
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Wingspan: 70 in (1780 mm)
Wing Area: 1036 in² (67 dm²)
Weight: 9.5-11.5 lb (4.31-5.22 kg)
Wing Loading: 21-26 oz/ft² (64-78 g/dm²)
手軽に飛ばせるセカンド機としても大変楽しい機体に仕上がっております。

そしてDEPOTさんの正規品に付きまして、今、DEPOTさんでは一部の商品の価格改定に伴い、営業所止め、代引き不可などの条件は付きますが、EXTREAM社、AJエアクラフト社、Deeforce Aviationの製品を送料無料というサービスを行っています。

私のショップでは扱いの運送業者が違い、また、恥ずかしながら扱い量も段違いな為、送料無料というわけにはいきません。
しかしながら、出来る限り同じような条件で販売できるよう、DEPOTさんのご好意もあり、それなりに送料負担を軽減できるように頑張っていく所存です。
もちろんご来店されたお客様にもメリットがあるように、身を削って(大袈裟かな?)でも頑張りますので、ご購入を検討願います。
機種や、クラス、またお住まいの地域によっても差がありますので、ご購入を検討されてるマニアの方は、お問い合わせフォームからでも、直接ショップ宛メールでも構いませんので是非お問い合わせくださいね。

いま、工房の方ではすぐ飛ぶ機体ということで、EXTRA330SCの30ccクラスを鋭意製作中です。
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興味を持たれた方、ご来店のお客様のみの販売となりますが併せてお問い合わせくださいね。

では。






復活

参りました。
新年早々、おそらくは生まれて初めてのインフルエンザにかかってしまいました。

まあ、20年ほど前かな?同じような症状が記憶にあるのでその時もインフルエンザだったのかもしれませんけどね。
その当時は今のようにすぐに検査して、、ハイA型です。なんてシステムはありませんし、3日ほどうんうん唸ってたような気がします。

13日からなんとなく奥さんの風邪が伝染ったかな?ぐらいの感じだったんですが、14日にお店でお昼を食べた後、背中から全身に悪寒が走り、もうとても店番出来る状態ではなくなりました。
帰宅して熱を計ると38度2分。祝日ですので病院には翌日行く事にして、すぐに布団にもぐりこみましたが、もう、震えが止まりません。
夕食も取れずに夜半過ぎには39度5分。
寝てるような、起きてるような感じで明け方近くに38度台。病院に行く頃には37度台でした。

病院に行くと、他の患者さんたちとある程度隔離されて感じでおかれて、それでも結構スムーズに受診が出来、すぐにA型と診断されました。
新薬もあるのでしょうが、何も言わないでいたら普通にタミフルを処方され、5日分。飲み切るように言われて、帰宅。
急ぎの発送があったので、お店寄って発送だけして戻りました。
その後はそう高い熱が出ることは無く今に至っております。
ただ、咳が残ってしまい、咳き込むと苦しいです。

お店の方は今日から再開。もう他の方への感染の心配も無いかと思いますので、安心してご来店くださいね。

ご心配をいただきましたFBフレンズの皆様、本当にありがとうございました。この場を借りて御礼申し上げます。

さて、いよいよ来週末にはフライトモデル、エアロプラスの追加が入荷します。(25日は引取りの為お休みします)

少し出遅れた感は否めなせんが、遅れを取り戻すべく張り切ってまいりましょう。

今年は雪も少なめで、道路の積雪の心配も例年よりぐっと少ない状態です。まあ、それでも日によっては当たってしまう日もありますでしょうから、ご来店の際、ご心配な時はご一報くださいね。

お待ちしております。

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この子もリバイバルで少量ですが入れますよ。

では。

今日から新年の通常営業開始です。

あらためまして、新年明けましておめでとうございます。
FBの方ではすでにご挨拶させていただいておりましたが、今日から通常営業開始です。

昨年はマントさんからのお声がけで、思いがけず世界を知る機会にも恵まれ、思い出深い年となりました。
また、多くのプレシャスマニアの方々にご愛顧いただき、心から感謝を申し上げます。
厳しさを増す模型業界ではありますが、ラジコン飛行機を心から愛するマニアの方々の拠り所となれるように、一層の努力をしてまいる所存です。

あらためて鑑みると、今年2019年は私がプレシャスモデルを開業して早10年の節目を迎えます。
なんだかあっという間のような気もしますし、思い起こせば色々なこともあったなあと感慨深いものもありますね。

10年の節目を迎えるに当たり、なにかイベントも企画していきたいと思っています。
今のところ具体的なものは何もありませんが、皆様に喜んでいただけるものに出来ればと思っておりますので、ご期待くださいね。

今月末には追加商品の入荷も予定しており、さらに充実した品揃えを心がけてまいります。

今年も一層のご愛顧のほどを何卒よろしくお願いいたします。

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プロフィール
ラジコン飛行機専門ショップ  Precious Modelです。    「良い物をお手頃で」をモットーに全国のサンデーフライヤーの心強いパートナーになれるようがんばります。

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