なんとか再出発が出来ました。

いやあ、油断してました。スポンサーサイトが出ちゃうってことは1ヶ月更新してなかったってことですな。
何かとバタバタとしておりまして、すっかり油断してました。

ショップの方は佐川急便の代引き発送がいまだ出来ない状態ですが、なんとか発送可能状態にはなりました。
機体キットを代引きで購入したいというお客様にはご不便をおかけしますが、今しばらくの期間、お振込みでのご対応をお願いしているところです。
ほぼ、中心となるクラスが佐川急便使用になるのですが、代引きの手続きが時間がかかるとのことで申し訳ありません。

さて、話題は変わってしまいますが、今年は本業の方が転換期を向かえ、新事業の立ち上げ準備やらなにやらで、私個人のフライトは皆無というほど出来ていません。飛ばしたいのは山々なんですが、どうしても時間が取れません。
そこにもってきて、なんと7月6日に不慮の事故で左手 小指を骨折してしまい、忙しいのにさらに不自由な状態になってしまいました。
不幸中の幸いは左手だったということですね。最低限の生活には支障が出なかったので助かりました。運転も出来るし。
20170725_100117.jpg
こんなの見たくねえわという方、ごめんなさい。

とはいえ、やらねばならないことは山積みです。
サンプルの作成(本業の方ね)もしたいし、もちろんEDGE君のエンジンコンバートもそのまま頓挫してるし、新しい機体の製作もしたいのですがままなりません。泣きっ面に蜂とはこのことですね。
まあ、事故は自業自得ですので諦めて、出来ることをこつこつやってる感じです。

今週末には固定具も外せる予定なので、8月に入ったらエンジン全開でこなしてゆくつもりです。

次回の入荷も8月末には入ってきそうだし、暑さも少し落ち着く頃には私自身の余裕も出てくるかな?

人生色々なことがありますが、なにはともあれ常に前進あるのみで頑張ります!

では。




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うううんん、、、難儀しております。

今週始めの19日より、ヤマト運輸の料金体系変更により発送停止状態です。

巷に発表されてる料金体系のままですと、宅急便で運べるのは小物類のみ。

機体キットに関しては電動SBACH55”とデカスロン72”、飛燕とMXS-R 20ccの4機種がヤマト便で、それ以外は家財宅急便といってヤマト運輸の子会社と新たな契約を結んだ上での運用となるらしく、運賃がべらぼうに高くなってしまいます。

この子会社の担当と現在、鋭意交渉中で、それ以外に佐川急便にも声がけをして交渉をしております。
まあ、今までがうそのように安い料金で60cc以下のキット運んでもらっていたのですが、どうしても送料の値上げは避けられない状況です。

それでもやはりお客様の負担は少しでも軽くしないと買っていただけませんからね。困ってます。

本当に大手の大会社さんが数にものをいわせて、安い料金で使い倒した結果、私のような弱小ショップに一番に影響が出るってどうなってんの?!!!と声を大にして言いたいです。

まあ、愚痴ってもはじまらないから、頑張って少しでも安くなるよう知恵を絞って交渉します。

目安として今月一杯発送停止状態になります。
小物類は発送可能です。

ご迷惑をおかけしますが、ご理解のうえ少々ご辛抱ください。

よろしくお願いいたします。

追加商品入荷しました。

プレシャスマニアの皆様、大変お待たせいたしました。在庫切れしていた一部の商品が追加入荷しました。

例によって入荷数は少なめですが、プロフィールYAK54、
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プラス今回プロフィールEXTRA330scも入荷です。
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エンジンクラスは同じガソリン2スト 20cc。グローならば4スト90-120クラスとなります。
飛行性能もほぼYAKと同じですね。
まあ、板胴なんでどっちがどう?って感じですがカラーリングが違うだけでも楽しいですね

その他にはEDGE540 V3 35cc B色
B色

一部のマニアの方しか入手できなかった、KI-61飛燕。
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今回はカラーバリエーションを加えて陸軍色のカーキ色も追加しました。
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あとは当ショップを立ち上げた理由にもなったSBACH342。ショップの表題画像にもなっているのに扱いが無いとまずいっていうことで、今回はエアロプラス社からサンダーボルトの60ccを入荷させました。
sbach 342 60cc3_w7fc

あと、何か忘れてないかな?
あ、これは個人的に飛ばしてみたい機体があるっていうリクエストがあり、35ccクラスでSLICK540
slick_1tsl.jpg

とCORVUS RACER540を入荷させましたので、1機づつではありますが販売させていただきます。
corvus raer 540 70e_78w1
この写真は電動70Eのものですのでカラーリングだけ参考にしてください。
どちらも税込み¥65,000です。

あとはIDEAL TANKも追加、今回から全ての容量クラスで真鍮製のニップルに変更されています。

こんなところかな?

それと、これは非常に頭の痛い話なんですが、私が機体のキットを送るのにヤマト運輸を使用しているのですが、巷で言われている通り送料の値上げや、ヤマト便の内容変更などが通達されています。
変更は6月19日からになります。
詳しい話は今週中に交渉するのですが、おそらくは35ccクラス以上のキットはヤマト便で運べなくなります。
今までは何とか60ccクラスまではヤマト便で運んでくれたのですが、これからは最大で箱の3辺合計が200cmまでとなるらしくほぼ35ccクラス以上が駄目になってしまいます。そうすると家財宅急便という扱いになるらしく、送料がべらぼうに高くなってしまいそうです。
私のような弱小ショップが抗う術もなく、やむなきことなんですが、お客様のご負担が増えてしまうことが残念でなりません。

35cc以上で欲しい機体が見つかりましたら早めにご注文くださいね。
6月19日から送料がぐっと上がってしまいます。
なるべくご負担が増えないよう頑張って交渉はしてみますが、なんともはや、、、トホホ。

では、情報が入り次第にまたお伝えします。

くれぐれもお早目のご購入をお願いいたします。



悲しいお知らせをしなければなりません。

今朝ほど、大変悲しいお知らせが届きました。

BIG BOSS 鈴木さんが逝去されました。

私が現在、ラジコン飛行機ショップとしてなんとか続けられていられるのも、鈴木さんとの出会いがあってこそでした。
何の恩返しも出来ないまま、、、

病床に臥されてから、なんとか復活を待ち望んでいたのですが、大変残念です。

いまは、安らかにお休みいただきますようお祈りすることしか出来ません。

鈴木さんのご友人である角屋さんがFB上に掲載され、お知らせくださいとの事ですので私のブログ上にも載せさせていただきます。

鈴木さんとのお別れをしていただければ幸いです。

以下、角屋さんの書き込みです。
--------------------------------------------------------------------------------------
スズキ工業所 社長様からご連絡いただき
お知らせいたします。
故 鈴木 省三儀
平成29年4月26日逝去いたしました。
通夜及び葬儀を下記の通り執り行いますので、
謹んでご案内申し上げます、
納棺 4月28日 午後4時
通夜 4月28日 午後5時30分
葬儀 4月29日 午後1時30分
会場 さがみ典礼 さがみ葬斎会館 元今泉
栃木県宇都宮市元今泉6-4-22
TEL 028-664-3000

フェイスブック見れない人も
いると思いますので 連絡してあげてください。
--------------------------------------------------

心よりお悔やみ申し上げます。



5月のIMAC第2戦

さて前回の投稿からはや2週間、いや3週間が過ぎてしまいますね。
4月に入ってから土曜日曜と天気が悪かったり、用事が重なったりでやはり飛行場に行けていません。

そしてさらに追い討ちをかけるように、今年度から2年間、行政区長なるものにさせられてしまいますます動きを制約される事態になっています。
都会の方たちにはピンと来ないかもしれませんが、地方の田舎では各市町村の中にさらに行政区なるものが存在し、ひとつのコミュニテイを形成しています。自治会みたいなものというと分かりやすいのかな?でも、ニュアンスとしてはそうなんですが、もっと何かと独自で行う行事が多いのが事実なんですね。
その中でも私の所属するところは戸数は14戸と少ないのに、色々な活動をすることにより市や県、国からの助成金をいただいていて、その為区長というと色々と忙殺される運命なんですね。
今までは60才以上の方たちにお願いしていたのですが、ここにきて代替わりというか込み入った事情で私がやるハメに、、、

おっと、愚痴になってしまいました。
まあ、この地に生活していく以上はやらねばならないことと気持ちを入れ替えて頑張っていくこととしましょう。

そんなこんなで、今週末も駄目、来週末は甥の結婚式があり埼玉の実家へ。
おお、4月も1回も飛ばせないやないかい???

さらに、、、、
5月のIMAC第2戦も、大学時代の体育会スキー部の80周年記念式典が行われることになり、そちらに出席する為、参加できません。
大学時代の仲間とも、次の機会となると10年後、20年後の話になってしまうので是非とも会っておきたいなと思います。

そんなわけでモチベーションは駄々下がり状態ではありますが、もうこうなったらと、先日の久々の飛行で感じたEDGE君の改造に着手することにしました。
昨シーズン、エンジンの関係で悩まされてはいたものの、なんとか1年を乗り切りました。
EME120エンジンは復活し、好調を取り戻しはしたのですが、やはり絶対的なパワー不足を感じてしまいます。

この機体には標準で翼端に整流ブロック?が付いていて、翼との間にサイドフォーズジェネレーターが挟み込めるように出来ています。サイドフォースジェネレーターはIMACの規定演技では使用できませんが、翼端ブロックは付いている状態の方が私好みの飛び方をします。(するような気がします)
しかし、このブロックを取り付けると抵抗が増えて、上昇力が極端に落ちるんです。で、昨年は外して上昇力を稼いでいました。
そう書いてしまうと
「なんだ。駄目な機体なんじゃん。」
と、言われてしまいそうですが、そこはご理解くださいね。
あくまでもIMACパターンで垂直上昇時に演技が入る時にトップエンドでもたつきが出てしまうんです。
通常のアクロやトルクロールなどを行うのは何の問題もありません。
こんな言い訳がましいことは必要ないか、この機体のポテンシャルの高さは十分にご理解いただいてると思ってます。

DAの新型120はかなりのパワーが出てるとのことですので、あまり手をかけずにパワーアップするならこれに換装する方法もあるかとは思うのですが、ここは、手持ちのDA150(G-MANに搭載していた物)をコンバートしてみることにします。

で、こんな状態。
CIMG3301.jpg
エンジンとマフラーを降ろしてみると、マフラーマウントにガタがあったり、なにかと不都合な点も出ていました。
これは時間をかけてでもしっかりと搭載していこうかなと。

マウント寸法はスタンドオフ無しの直付けでなんとかカウルをいじらずに搭載できそうですし、キャニスターもギリギリですが2本横並びが出来そうです。
防火壁周りに多少の補強をして、120用の穴を埋めました。

8月の第3戦に向けて、準備していきます。
さて、これが吉と出るか凶と出るかは飛ばしてみないと分かりません。重心も変わってくるし、飛びがガラッと変わってしまうかも、、、
どうなるかはまた後のお楽しみということで、、、

IMACメンバーの方々、プレシャスを忘れないでね~~。

では。


プロフィール
ラジコン飛行機専門ショップ  Precious Modelです。    「良い物をお手頃で」をモットーに全国のサンデーフライヤーの心強いパートナーになれるようがんばります。

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