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IMAC 2nd そして、、、

大変申し訳ありません。

もうすっかり時間が過ぎてしまい、誰も 「え?そんなの、何時あったの?」って感じでしょうね。

言い訳から言わせていただくと、IMAC終わってからもう、15日16日の衣料品夏物特別販売会に向けて準備をしなければならず、パソコンに向かってブログアップする余裕がありませんでした。
なにせ一人で会場をラジコン屋から洋服屋に変えるんで、結構な時間と労力が必要です。

無事に終了して、今は後片付け中ですが、これはケツが決まってませんから、マイペースで進めることにしましょう。

では。(写真は全てIMAC JAPANから拝借です)

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私は5月31日から野田入りして、3フライトほど練習させていただき、間にちょっとだけマント塾を受けたりして本番に臨みます。
まあ、なんとか風が吹かなければノウンは形になるかな?

そうそう、今回の2ndは日が長いこの季節ならではの試みが行われたんです。
今までも2日間の大会ではいつものノウンパターンと前日夕方発表のアンノウンパターンは行われていましたが、今回はこれに3分間(アドバンス以上は4分間)のフリー演技も採点に加算されます。でも、実機感重視のフリーということで、私のように持ち技が少なくてもなんとかなるかなと、それなりに演技順を考えたりして臨みました。

また、アンノウンパターンも初日と2日目は又違うパターンというのも、ツーソンみたいでドキドキワクワクでした。

まあ、結果はね。いつものポジションって言うことで。

詳しくはIMAC HPをご覧くださいね。ギャラリーを開くと楽しい雰囲気がお分かりいただけると思います。
IMAC JAPAN

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この写真はジャッジの風景です。
手にしてる棒で10点満点から減点式でジャッジしていき、1シークエンスが終わると後ろの記入係に見せてジャッジペーパーに書き込んでもらいます。
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この写真はジャッジ後方で演技の読み上げを行ってるところですね。次ぎは何の演技かをコールしてもらって正確なジャッジを行います。


さあ、前演技者の機体を見上げながら集中(緊張?)しているぷれしゃす。
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エンジンスタートするぷれしゃす
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地道な練習が実り、見事優勝を勝ち取った諏訪さん。
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2日目に会心の飛びを見せて、見事2位の座についた小松のおやぶんさん。
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この2人のコーラーは私です。(エッヘン!やっぱね、コーラーが良いとね!飛びも良くなるよね。わははは)

成長著しいヤングジェネレーション Wつばさ
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リトルの方は今回は残念でした。(ぷれしゃすのおっちゃんと僅かな差でした。あぶねーーー)

そんなこんなで楽しい2日間は過ぎ、新しい試みも私的には大歓迎でした。
こうでも無いとフリーなんてエントリーしないもんね。

次ぎは8月の11日。IMAC 山元飛行場で東北大会が行われます。
東北の皆様、こぞって参加お願いしますね。熱い1日をご一緒に過ごしましょう。

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さて、話はがらりと変わりますが、ひとつ悲しいことが。

地元のクラブで長年一緒に楽しんできたクラブ員のK君が、まだ54歳という若さで逝去されました。
彼の持つ知識と技術はクラブにとっても大変貴重な存在でした。
あまりに突然なことで、未だに実感はありません。

心からご冥福をお祈りいたします。


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26日、山元飛行場、そしてIMAC 2ndへ

26日(日)は山元飛行場に行ってまいりました。今週末6月1日2日の両日で行われる2019 IMAC 2ndの練習の為です。
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天気も良く、クラブ員の方も大勢集合。そうそう、私ももう最低月一で通わないといけないかなってことで、正会員に混ぜていただきました。もちろん年会費はお支払しましたよ。(笑)

昨年、IMACメンバーや、RC DEPOTさんから多くの協力金を寄付していただき、飛行方向の滑走路が完成していました。

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とはいえ、まだまだ進化途中で、さらに延長できるようにするそうです。
お昼過ぎには、クラブ員総出で石拾いを行ったり、会員皆さんのクラブに対する愛情がうかがえますね。

今年の8月のIMAC in TOHOKUも楽しみになってきました。
クラブ員の方からもエントリーを目指すという方が数人いらっしゃって、嬉しい限りです。

さて、私は明日31日(金)から前のりで野田入りします。日頃の練習不足を、最後のあがきで少しでも埋めようって魂胆です。(笑)
まあ、追加の仕入れもしないといけないので練習はついでかな?(なんちゃって)

そんなわけで明日31日から2日は臨時休業させていただきます。
お客様にはご不便をおかけしますが、何卒ご理解のほどをお願いいたします。

また、6月は15日(土)16日(日)で衣料品の特別販売会も予定しており、その前後も準備と後片付けの関係でお休みいただきます。
営業日カレンダーに記して、また、お知らせ欄にも記しておきますので、ご確認のうえご来店くださいますようお願いいたします。

では。

IMACの結果は後日。今回も参加することに意義があります。わはははは




シーズンインその後と販売委託品

さて、先日12日にIMAC山元飛行場にEXTRA330SC 120ccの初飛行でお邪魔してきたわけですが、久しぶりの大型機、しかもこれまた久しぶりの山元飛行場ということもあり、ファーストフライトの着陸で目測を誤り、飛行場手前に軟着陸。
なんと脚がポッコリ取れてしまい、終了、、、、、(涙)

店に持ち帰って分かったのですが、製作中に何を思ったか、とんでもない勘違いをしたおかげで逆にすんなり取れたので損傷は台座が少し荒れた程度で機体そのものはほんの軽症で済みました。スパッツも付けないでいたので主翼に穴が開くという事態も避けられました。
カウルがへこみ塗装が禿げてしまったので、そこはパテ埋めして塗装修理しました。
何を勘違いしたかは詳しく書くのも恥ずかしいのでやめときます。
お客様の機体じゃなくて本当に良かった。反省反省。基本に立ち返ってきちんと組むようにしよう!

その後は予備に持っていったLASER電動機とこまっちゃんの120ccLASERで練習させてもらったりしてました。

で、機体の方は無事に復活を遂げてるのですが、新品エンジンの慣らしも終わらないまま本戦に出場するのも不安なので6月戦にはEDGE君を持って行く事にします。
26日にもう一度山元に出向いて練習します。山元クラブの皆様、またまたお世話になりますね。

さて、他に今年中には本番機としてもう1機、DALTON EXTRAをリメイク中です。
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前オーナーがやはり脚を損傷した時に、間に合わせで修理されたとかで、そこは直すように言われていたのでしっかりとプランクまでやり直しまして、ついでに脚もカーボン製の物に交換します。

底面のプランクの無いところのフィルムが経年劣化していて、指でたたくだけで割れてしまったので思い切って剥しました。
そのおかげというか、トラス材の接着が3箇所ばかり取れていて、そのまま気付かずに飛ばしていたら危なかった。
しっかりと確認して、強固に再接着しました。
最終戦までには戦列復帰させてあげたいと思っています。

話は変わり、今週月曜日に、あるマニアの方から
「大型ガソリン機を飛ばせなくなったので手持ちの機体を委託販売してもらえないだろうか?」
と、来店され、機体をお預かりしました。

機体は
クリル YAK55 G-MAN 37%。
 おお!!! この機体は私も思い入れがあり、今も北海道で元気に飛んでいますね。
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フライト数も少ないようで100までは飛ばしてないそうです。かなりの美品です。
DA150 KS 95-5キャニスター仕様付きです。これはメカを積めばすぐに飛びます。

続いてはやはりクリルのSUKHOI 29 37% IDO PROMOTION(っていう呼び方で良いのかな?)
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こちらはエンジン、サーボを載せようとされた製作途中の物で、未飛行です。

そしてPILOT SBACH 150ccが2色。どちらも新品未組み立て。
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ピンクバッハとイエローバッハです。

この他に新品DA150エンジン1台。新品KSキャニスター95-5 2本。新品MTWチューンド2本。新品ヘッダー2セット。150cc用メイズリックペラなどなど、備品多数もお持ちになられたので、ほとんど飛行状態まで揃える事が出来そうです。

興味がある方はメールにてお問い合わせください。
preciousmodel@mail.goo.ne.jp

しっかりと付属品などチェックしてお店の方にも出そうと思っていますが、価格に関しては要相談というかたちにさせていただこうと思っています。
ご希望があれば飛行状態まで組み上げることもいたします。

なんだか並べて眺めているうちに自分で飛ばしたくなってきてしまいますね。わははは

では、また。




2019シーズン開幕

すっかり更新をサボってしまいました。
なんかここのところブログに対する思いが薄れてしまったのかなあ、、、いかんいかん。

皆様、GWはいかがお過ごしでしたか?
きっとラジコン三昧だったという方も多いのかな?

ってなわけで、私もようやく4/28に今シーズン初の飛行に行ってきました。
まずは電動LASER君で腕慣らし。
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本当に久しぶりのフライトなので、1フライト目は指がプルプルです。

そして2日目は5/2にEXTRA 35ccで。
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地元飛行場も周辺住民からの苦情などで大型機(100cc以上)の機体は自主規制で飛ばせなくなったので、冬の間に製作していたものです。
以前にも飛ばしていましたが、相変わらずのポテンシャルで今年のスポーツマン演技でしたらこれで十分こなすことが出来ますね。

なんて喜びもつかの間、、、4日に地元飛行場でBBQを行うということで、3日に充電していて、なんと不幸にもアクシデントがあり、焼失してしまいました。
詳細の記述は避けますが、鉄則として
*一度0にまで放電してしまったリポは再度利用することは避けましょう。
*機体に積んだままの充電は行わない。
*充電中は目を離さないように心がける。

ごくごく当たり前のことなんですが、長いことラジコンやってると慣れとか、驕りでついついおろそかにしがちです。
皆さんも十分に注意してくださいね。

幸いにも機体の頭部分のみ燃えたので、メカはスロットルサーボ1個は駄目でしたが、それ以外は無傷でした。
機体も胴体のみのストックがあったのでまた、生き返らせることが出来ます。
また、本当に幸運なことでしたが充電していたのが玄関の側でしたので、火が出た瞬間に外に出すことが出来、家屋への被害はありませんでした。
でも、近くにまだ片付けていないストーブもあったし、3mほどの距離で燃料用のガソリンも置いていたので本当に危なかったです。

それにしてもショックでした。
ショップとして誠に恥ずかしい限りですが、皆様への警鐘としてあえて告白させていただきます。

そして充電専用スペースを入り口付近に設けることにし、可燃物は極力離すようレイアウトし直しました。

で、4日はLASER君を連れてクラブ員とBBQを楽しみました。

そうそう、このGW中に娘が入籍ほやほやの旦那様と帰省し、朝リビングで待ったりしていると、裏の畑に珍客が訪れました。
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ニホンカモシカで良いのかな?
まあ、住んでるところが絵に描いたような田舎ですから、極稀に道路で遭遇したりすることはあるんですが、裏の畑に現れるとはびっくりしました。

製作依頼品も4月中には納めることが出来、これからでっかいマグロパート2のレストアに取り掛かります。
あ、35ccも復活させないと地元で練習できないな。

今週末12日(日)はIMAC山元飛行場に今シーズンの本番機EXTRA330SC 120ccの初飛行でお邪魔します。
山元クラブの皆さん、何か注文品があれば土曜日までに連絡くださいね。

では。

製作依頼2

さて、Hさんから依頼されたEXTREAM FLIGHT 125”EXTRA  途中経過をアップするよりお尻に火が着いていたので製作に没頭してなんとか納期内に完成しました。

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エルロンヒンジを接着して、まだ会津は気温が低く硬化まで時間がかかるので1晩置きます。

その間、エレバーターのサーボを載せて、舵角調整まで
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エルロンサーボを搭載して、
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受信機位置を決定して
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その他諸々
エンジン載せて、エンコンサーボ積んでカウル合わせして、クーリングバッフルも
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排熱用穴開けて、周りを飾り
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タンク積んで
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メカ関係をレイアウトして
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広い場所に移動して機体を仮組みして、エルロンの同調を取って、完成。

完成写真撮るの忘れました。今からまたウイングバッグから主翼出して組むのも大変なので、完成状態はIMAC会場でご覧ください。(笑)
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さて、明日明後日と娘ちゃんの引越しがあり、出かけるのでその時にHさんと待ち合わせして機体は引渡しです。

私事ですが、娘ちゃんの結婚が決まり、新居に移る事になり、そのための引越しです。お店も20日21日とお休みいただきます。

前回2年前かな?の引越しでお手伝いは最後かなって言ってたんですが、トントンと話が進んだようなので、まだまだ動けるうちはお助け隊として出動します。

先に入籍を済ませて、式は10月だそう。なので、10月のIMACも出られないかな?

そんなこんなで何かと忙しいプレシャスです。

Hさんからはもう1機。同じくEXTREAM FLIGHTの91”LASERもご注文いただいてます。

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まだ、カウルしか箱から出ていません。(笑)

こちらもなるべく早く組み上げたいと思っていますが、なにせ一人でやってますし、じっくりと作りたいので慌てず進めましょうね。

こちらも追々アップしていきますね。

では。



プロフィール
ラジコン飛行機専門ショップ  Precious Modelです。    「良い物をお手頃で」をモットーに全国のサンデーフライヤーの心強いパートナーになれるようがんばります。

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